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高槻駅(たかつきえき)は、大阪府高槻市白梅町にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)東海道本線の駅である。「JR京都線」の愛称区間に含まれている。
京都駅 - 大阪駅間の鉄道が敷設された時、高槻にあった高槻城の石垣を切り崩して、鉄道建設に石材が流用された。そして大阪 - 向日町駅間が開業した際に、唯一の中間駅として当駅が設けられた。
その後、1877年(明治10年)に京都駅までの延伸がなされるが、この時は全線が単線であった。
そして高槻は大阪と京都のほぼ中間地点にあったことから、大阪駅と京都駅をほぼ同時に発車した列車が、当駅で交換を行ったと言われている。
駅構内は6線あり、島式ホーム2面4線の外側を単式ホーム2面2線(いずれも12両編成対応)が挟み込む地上駅である。
北側(上り方)には上下線間に挟まれた8両編成対応の留置線が2線あり、各駅停車の折り返しに使用されている。
また留置線の先は高架で上り線(内外線とも)を乗り越え、その先の吹田工場高槻派出所(旧高槻電車区)につながっており、夜間滞泊などを行う列車はこの線を走行する。
改札口は橋上駅舎の中央口と地下通路でホーム・構外を結ぶ西口改札、新設された1・6番のりば専用のきた西口・みなみ西口の4か所。自動改札機はICOCA・相互利用各ICカードに対応。
当駅は駅長が配置された直営駅であり、管理駅として東海道本線(JR京都線)の島本駅 - 吹田駅間の各駅を管理しているが、茨木駅と吹田駅には地区駅長を配置し、茨木駅が千里丘駅を、
吹田駅が岸辺駅を管轄しているため、当駅が全面的に管理下においているのは島本駅と摂津富田駅の2駅のみである。
隣の島本駅との駅間距離は5.3kmあり、JR京都線内で最長となっている。また、鉄道写真の有名な撮影スポットとしても知られており、平日、休日、祝日と関係せず多くの鉄道ファンが集まる。
東海道本線(JR京都線)が発着する駅で、網干総合車両所の高槻派出所が隣接する駅でもある。
かつては新快速は通過していたのだが、民営化後の積極的なアーバンネットワーク用車両の更新により速度が向上した事で段階的に停車本数が増え、
1997年3月より全ての新快速が停車する様になった。なお、京都~新大阪間での唯一の新快速停車駅でもある。2016年3月26日のダイヤ改正により関空特急はるかの一部が新たに停車する。
ホームは島式ホーム2面4線を有しているが、駅構内にはこの4線を含めて計8線ある。高槻駅は東海道本線(JR京都線)のターミナル駅の一つとしても機能しており、
高槻駅から快速運転が始まる列車も設定されている他、尼崎駅からJR宝塚線に乗り入れる列車と新快速が接続を図っている。
この駅から京都方面の快速は各駅停車に、大阪方面の普通(当駅・京都駅始発以外)は西明石まで快速運転に変わる。
駅舎は橋上駅で、JR西日本の直営駅。パーク&ライド以外のJR西日本の主要サービスをひと通り提供しており、みどりの窓口は5:30から23:00まで開いている。
なお、網干総合車両所高槻派出所は電留線のみとなっておりここに配置されている車両はなく網干総合車両所に配置されている。 阪急電鉄京都本線高槻市駅とは約700m離れている。
※ちなみに、島本駅開業前は京都側は山崎駅が隣接駅だったが駅間距離が7.5kmと長かった。

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